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立體車庫(kù)分為上、下兩層。上層只能進(jìn)行升降動(dòng)作,下層只能進(jìn)行平移動(dòng)作。立體車庫(kù)中總共有6個(gè)車位,其中一個(gè)為空位,可為載車盤提供上升和下降的通道,另外5個(gè)車位用于存放車輛。當(dāng)下層車位需要存取車輛時(shí),不需要改變別的載車板的位置就可以直接完成車輛的存取過(guò)程。當(dāng)上層車位存取車時(shí),一步要做的是判斷其對(duì)應(yīng)的下方通道是不是暢通,如果不暢通,也就是其對(duì)應(yīng)的下層車位上有載車板,那么我們首先要將載車板移開,直到建立一個(gè)無(wú)障礙通道后才可以將上層的車位下降至底層,進(jìn)行存取過(guò)程,車輛存取過(guò)程完畢后,載車板復(fù)位。
智能立體車庫(kù)只涉及到兩個(gè)車位的存取,位于底層的車輛自然可以直接開出。立體停車庫(kù)在建筑形式分為獨(dú)立的類型和內(nèi)置兩個(gè),獨(dú)立停車建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周圍的環(huán)境,在條件允許的集成,可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局,提高經(jīng)濟(jì)效益。由此智能車庫(kù)的運(yùn)行原理可以知道,對(duì)于高層的車位中車輛的存取,是通過(guò)載車板的橫移產(chǎn)生的垂直通道所實(shí)現(xiàn)的。也就是說(shuō),通過(guò)高層車位的升降實(shí)現(xiàn)的。載車板的運(yùn)行是通過(guò)PLC技術(shù)所控制的,在這個(gè)系統(tǒng)中,主要通過(guò)車庫(kù)導(dǎo)線小型電動(dòng)機(jī)與大型起重電動(dòng)機(jī)控制,產(chǎn)量在不同的時(shí)間相反旋轉(zhuǎn)效應(yīng)和在車庫(kù)里其他輔助設(shè)備,如燈光,等等。
此次所設(shè)計(jì)的智能車庫(kù)雖說(shuō)只有上下兩層五個(gè)車位而已,我們的智能車庫(kù)的要求卻是非常嚴(yán)格的,在各個(gè)環(huán)節(jié)中均是非常嚴(yán)格的。自然是存取車輛時(shí)人們的安全問(wèn)題,我們的要求是確保人的安全。也只有如此,我們的設(shè)計(jì)才會(huì)被采納。
針對(duì)如何可以讓載車板橫移、升降到的預(yù)判位置,并且是無(wú)誤的,我們應(yīng)用了行程開關(guān)(SQ)。對(duì)于判斷載車板上是否有車輛,我們采用了光電開關(guān),讓它在不同位置都會(huì)有不同的的功能,再一步提高了它的實(shí)用性。我們?yōu)榱伺袛嘬囕v有沒(méi)有停放到位置,于是在載車板下面的兩側(cè)分別準(zhǔn)備了關(guān)電開關(guān)的接收設(shè)備和發(fā)射設(shè)備。同是,我們?cè)谳d車板對(duì)角上的光電開關(guān),是為了判斷載車板上是否有車輛。在車庫(kù)的門口附近,在車位的入口兩側(cè),我們安置了光電開關(guān),這樣可以起檢測(cè)到外界是否有不符合規(guī)定的的動(dòng)作或者在車位橫移時(shí)是否有突發(fā)情況的出現(xiàn)。就像,在車輛沒(méi)有停妥這也包括動(dòng)作區(qū)域能有任何動(dòng)物的情況,在運(yùn)行途中有別的車輛想要進(jìn)入的狀況等等的這些意外情況,光電開關(guān)就會(huì)被遮擋,PLC便會(huì)2接收到信號(hào),這時(shí),PLC的輸入就會(huì)發(fā)生變化,蜂鳴器就會(huì)報(bào)警,設(shè)備運(yùn)行自然就停止了。
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升降橫移式立體車庫(kù)是目前市場(chǎng)上占有率較高的一款停車設(shè)備,升降橫移式立體車庫(kù)是較早引入我國(guó)的停車設(shè)備,隨著我國(guó)科技和工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展,升降橫移式立體車庫(kù)從早期的雙層發(fā)展為多層,并且由當(dāng)初的地面式升降橫移立體車庫(kù)衍生成地下式、半地下半地上等多種模式。適合使用范圍:地下室、住宅區(qū)、別墅區(qū)、停車場(chǎng)、寫字樓、單位等車流量較大的區(qū)域。
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